RTざんまい
 
お写真 | 鉄道ざんまい | 橋梁ざんまい | 種蒔き
現在の場所 :
[リソース] Mainichi I 28/11/02
English
 
ページ執筆 2002. 12. 5
最終更新 2002. 12. 5

「はやて」のアクティブ・サスペンション


12月1日に開業した東北新幹線延伸部を走る 「はやて」 用E2系1000番代車には、 揺れのひどい最先頭・最後尾車両とグリーン車に 「アクティブ・サスペンション」が、 それ以外のすべての車両に 「セミアクティブ・サスペンション」が、 それぞれついている。 このうちアクティブ・サスペンションは鉄道車両には今回が初採用ということで、 開発を担当された由川さんが登場している。

JR東海・西日本の700系「のぞみ」号の場合は、 最先頭車・最後尾車およびグリーン車にセミアクティブ・サスペンションがつくものの、 それ以外の車両についてはこの種のものはついておらず、 高速運転時の動揺が大きくて「こわい」という乗客もいる。 速度向上前にこのような機構を持ち込んだJR東日本の姿勢は、 やはり評価しておく必要があろう。

まだ最高速度が300km/hに到達していないのはさびしいが、 JR東日本では今後東北新幹線がさらに北に延伸されることも想定しつつ、 360km/h程度の最高速度を視野に入れて技術開発が行われているとの情報もある。 いままでの同社の消極姿勢がウソのようだが、 それはともかく今後に期待といったところか。


画像に著作権表示の文字列がでる場合、 こちらをクリック。
高木 亮 webmaster@takagi-ryo.ac
(c) R. Takagi 2002. All rights reserved.