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最終更新 2005. 01. 02.
Last updated: 02 January 2005
2001. 4. 2記 / written 2 April 2001

中目黒事故続報
Nakameguro Accident Follow-up

参考文献等リスト / Reference List
  1. 「営団職員5人書類送検へ 日比谷線事故 警視庁 保守管理に絞る」, 読売新聞, 44888, 2001年3月27日夕刊, p. 1
    "Five TRTA men to be accused for the Hibiya Line accident", The Yomiuri Shimbun, 44888, 27 March 2001 Evening Issue, p. 1.

This is surely an incredible decision. The men to be accused were in charge of the maintenance of rail surface, which did not have much to do with the accident. This makes people, especially the bereaved, believe that the whole investigation process is only for the self-defence of the police organisation.
営団中目黒駅構内で昨年起きた例の事故に関連し、 関係者の書類送検の方針を警察が固めた、 という記事だが、 いささか信じられない決断だと思わざるを得ない。

線路保守にかかわった関係者だけが書類送検される、 ということらしい。 だが、 線路の保守状態 (狂い、 レール頭頂面の削正など) は競合脱線の原因の中では寄与が小さい方の要因である。

これでは、 警察側が組織保身を図ったといわれてもやむを得なかろう。 本来、 捜査にしろ原因調査にしろ、 ご遺族の「癒し」への寄与が重要だと思うが、 こんなことをやられると「癒し」の効果はなくなってしまいそうだ。


高木 亮 / TAKAGI, Ryo webmaster@takagi-ryo.ac
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